Council Member Inquiry/Motion Form Demande de renseignements d’un membre du Conseil /Formulaire de motion
From/Exp. : Councillor / Conseillère Diane Deans	Date : 11 May 2011 / 11 mai 2011	File/Dossier : CC-04-11
To/Dest. : Deputy City Manager, Infrastructure Services and Community Sustainability / Directrice municipale adjointe, Services d'infrastructure et de la viabilité des collectivités
Subject/Objet : Inquiry No. CC-04-11 - Deans - Taxis’ Use of Bus Only Lanes on Woodroffe Demande n^o CC-04-11 - Deans - Taxis utilisant les voies réservées aux autobus sur Woodroffe

Inquiry/Demande de renseignements

The taxi industry has been granted permission by the City to use bus only lanes at various locations throughout the city.  Could staff please advise if it would be operationally feasible and in the best interests of public transportation to allow taxis to use the bus only lanes on Woodroffe Avenue?

Could staff also please advise on the steps required to permit this use if it is determined to be operationally feasible and in the best interest of public transportation?

La Ville a donné aux taxis l’autorisation de circuler sur les voies réservées aux autobus dans divers emplacements de la Ville. Le personnel pourrait-il confirmer qu’il est faisable au plan opérationnel et dans le meilleur intérêt du transport de permettre aux taxis d’utiliser les voies réservées aux autobus sur l’avenue Woodroffe?

Le personnel pourrait-il également nous indiquer les étapes à suivre si cette utilisation était considérée comme faisable sur le plan opérationnel et dans le meilleur intérêt du transport public et donc autorisée?

Response/Réponse (Date: November 4, 2011 / 4 novembre, 2011)

Response to be listed on the Transit Commission Agenda of November 16 and the Council Agenda of November 23.

La réponse devrait être inscrite à l’ordre du jour de la réunion du Commission du transport en commun prévue le 16 novembre et à l’ordre du jour de la réunion du Conseil prévue le 23 novembre.

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Bus lanes in Ottawa have been constructed or designated to improve the reliability of transit service and to reduce transit customers’ travel times by allowing buses to bypass points where heavy auto traffic congestion is experienced.

In all locations, except for the bus lanes on Road 174, taxis are permitted to enter the bus lane to turn right or to stop and drop off / pick up customers. However, there are varying rules regarding taxis traveling in bus lanes depending on the practicality, traffic management and road safety of the area.

For the Woodroffe corridor specifically, taxis are not permitted in the bus lane because it is not feasible for them to operate there. The traffic signals include transit priority signals, which can be actuated only by buses and not by other vehicles. In addition, taxis operating in the bus lane would delay buses by preventing the transit signals from being actuated.

At this time, staff do not consider it operationally feasible to allow taxis to use the bus-only lanes along Woodroffe Avenue. However, if directed by Transit Commission, staff are prepared to examine the situation more closely to determine if there are alternatives available or if changes could be made to permit taxis.

Les voies réservées aux autobus à Ottawa ont été construites ou désignées de manière à accroître la fiabilité du service de transport en commun et à réduire les temps de déplacement des usagers en permettant aux autobus de contourner les endroits où la congestion routière est importante.

Partout, sauf sur l’autoroute 174, les taxis sont autorisés à emprunter les voies réservées aux autobus pour effectuer un virage à droite ainsi qu’à y effectuer des arrêts pour faire descendre ou monter des clients. La circulation des taxis dans les voies réservées aux autobus est toutefois soumise à certaines règles, qui tiennent à différents facteurs : aspects pratiques, gestion de la circulation et sécurité routière dans le secteur en cause.

En ce qui concerne le couloir Woodroffe en particulier, les taxis ne sont pas autorisés à circuler dans la voie réservée aux autobus, pour des raisons d’ordre pratique. Les feux de signalisation comportent des signaux qui donnent la priorité aux véhicules de transport en commun et qui ne peuvent être activés que par les autobus. De plus, la présence de taxis dans la voie réservée aux autobus aurait pour effet de retarder ces derniers, parce que les taxis empêcheraient l’activation des feux donnant la priorité aux véhicules de transport en commun.

Actuellement, le personnel ne croit pas possible de permettre aux taxis d’emprunter les voies réservées aux autobus sur l’avenue Woodroffe. Toutefois, si la Commission du transport en commun devait donner une directive en ce sens, le personnel serait disposé à examiner plus attentivement la situation afin de déterminer s’il existe des solutions de rechange ou s’il serait possible d’apporter des changements afin de permettre la circulation des taxis dans les voies réservées aux autobus.